家の周りは勾配が多く、ノーマル自転車じゃ余計に疲れてしまう。

ちょっと待てよ。原付スクーターという手もあるな。

安いスクーターは探せばありそうだし。

そんな中、安く譲ってくれる人が現れました。

なにやらHONDAのスクーターらしいが、最近のバイク事情はさっぱりわかりませ〜ん。


我が家にやってまいりました。2001年式ライブディオ,(LiveDio S AF34)

後ろのテールランプ、ウインカーのレンズなし球なし以外はかなり綺麗なものだった。

駅まで乗るだけなのでもったいないけど、安いので譲ってもらいました。

テールランプ、ウインカーはヤフオクで手に入れて（送料の方が高いとは．．．）

バッテリー充電して、あとは、キャブを軽く綺麗にしたら、エンジンかかりました。

早速試乗だぁ。

おおっ！！　出足かなりいいねぇ〜。

あれ！？　あれ？！　あれ？！

なんじゃこれ〜

出足はいいだけで、あとはクソクソ。

最高速も平地でがんばっても５５Km/hが限度だ。

しかも家の周りは勾配が多く上りだと不満爆発！！のぼらね〜

なんでこんな遅いんだろ？．．．．．．．昔乗ってたJOGはもっと速かったはずなのに

調べて見ました。なにやら排ガス規制でパワーを落とされてるんですね。

ということは、デチューンされてるわけだから、少し手を加えれば速くなるかな？

よし、スクーター改造、いや改良かｗ


ということで、おやじのライブディオ　はじまり〜 　　　　　　　　　　

　マフラー交換

　エアクリーナ加工

次は、駆動系もやっちゃおう

　プーリー交換

　トルクカム

棒ヤスリだけで、失敗しない禁断のポート加工

　排気ポートだけよ

↑上のポート加工を突き詰めようと思ったのだけど、

↓面白いものが手に入った。

焼き付いたら、もう終わり？

　復活させよう

　強化オイルポンプ計画　オイルポンプのエア抜き

昔、付けてた事があるミクニキャブを発見してしまった。

　キャブ交換？

リードバルブを外してみたよ。

　バリ取りしましょ

トルクカム　付かぬなら付かせて見せようホトトギス

　ライブディオZXじゃなくてもトルクカム

棒やすりじゃ、もう限界

　リュータもどき？


フライホイール周りを外してみました。

　発電機ってどんなんかな？


９５年式ライブディオZX（AF35 LIVEDIO ZX）のエンジンを手に入れました。

　キャブレターのOH（オーバーホール）

　初心者の為のキャブセッティング講座

リューターもどき全開！

　リードバルブ拡張工事完了　ｾﾞｪｾﾞｪ

　リードバルブもっと^２拡張

これで駆動系は完全ライブディオZXだ！

　ライブディオZX用のプーリーボスも何とかつけたい


ついでにキャブもライブディオZXだ！

　ライブディオZXのキャブに交換


社外CDIでボアアップエンジンのポテンシャルを引き出そう。

　デイトナ パワーアドバンスCDI装着


もう純正スピードメーターは役に立たないぜ！！

　120kmフルスケールメーター交換


晴れ間狙って一発勝負のテストラン

　まとめてインプレッション


いきなり、調子悪くなったライブディオ

　まさか！オートチョーク！！？

そろそろ、NEWピストンに交換しよう

　ボアアップピストン交換


プーリー加工に挑戦！

　純正プーリー加工？


過激路線に突入か？！

　ベースパッキン２枚重ね


さぁて、禁断のポート加工やっちゃいますか

　ビッグボアシリンダーのポート加工

ほ〜た〜るのひか〜りぃ♪．．．

HP公開以来、多数のアクセスありがとうございます。

当サイトの内容は、どこかのおやじの実録物語として読んで頂ければ幸いです。

当サイトのような改造をする場合は、自己責任で必ず専門の知識を持った方

とお願いします。

耐久性、安全性などを気になさる方は、一切参考になりません。

残念ながら、ある事情により、このサイトの更新はストップ致します。

まだやり残した事があるので、惜しいのですが、（特にハイギア化、中古でも高いですね〜）

残念です。

ではでは〜

で、ある事情ってなんやねん？？

と、気になる方は、こちらへ　-＞　リードなおやじ

番外編


どれだけコンプレッションの違いがあるかも気になるので
測定器も購入しました。
使用方法の質問がありましたので、書き足します。
使い方は簡単で、プラグホールに先端を押し当ててキックします。
押し当ててるだけなので圧縮漏れしないようにするのが結構大変かも
しれません。
プラグが差し込まれていない分、燃焼室が大きくなるので、
測定値の正確さに欠けていますが、相対的な比較には使えそうです。